Новости
Масло моторное RAVENOL VSF 0W-30 4л. (111110700401999)
Спецификация OEM
JLR STJLR.03.5007, FORD WSS-M2C950-A,Оригинальные артикулы
Alpine 0101631, Alpine 0101632, Alpine 0101633, Alpine 0101634, Alpine 0101635, Alpine 101631, Alpine 101632, Alpine 101633, Alpine 101634, Alpine 101635, FEBI 172202, FEBI 172203, FEBI 172204, SWAG 33101229Описание
Полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива.
RAVENOL VSF 0W-30 полностью синтетическое моторное масло на основе полиальфаолефинов (ПАО), изготовленное с применением технологии CleanSynto® для легковых дизельных моторов с и без турбонаддува и прямым впрыском топлива.
Специальный комплекс присадок с вольфрамом RAVENOL VSF 0W-30 обеспечивать модификацию поверхностей трения, их выглаживание и снижение износа и значительного повышения механической эффективности.
RAVENOL VSF 0W-30 имеет высокий индекс вязкости, благодаря специально подобранным базовым маслам в составе.
RAVENOL VSF 0W-30 благодаря новой рецептуре, обеспечивается прочная масляная пленка даже при очень высоких рабочих температурах, что защищает от коррозии, а также от испарения масла (окисления) или коксования. Обеспечивает прочную масляную пленку при «холодном» пуске.
RAVENOL VSF 0W-30 позволяет экономить топливо, вследствие чего уменьшается эмиссия вредных веществ в атмосферу.
RAVENOL VSF 0W-30 минимизирует трение, износ, позволяет экономить топливо, обладает прекрасными свойствами при «холодном» пуске.
Увеличенные интервалы замены согласно рекомендациям автопроизводителя.
RAVENOL VSF 0W-30 универсальное, обеспечивающее экономию топлива моторное масло для дизельных двигателей легковых автомобилей. Подходит для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом и без него в качестве полностью синтетического всесезонного моторного масла.
Применение VSF SAE 0W-30 обеспечивает:
- Использование в бензиновых и дизельных двигателях
- Мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»
- Низкие потери на испарении, благодаря низкому расходу масла
- Предотвращение образования шлама, коксования, отложений и коррозии при самых неблагоприятных условиях эксплуатации. Отсутствие образования отложений в камере сгорания, поршневой группе и вентилях
- Безупречную работу гидротолкателя при различных температурах
- Неизменяемую вязкость на протяжении всего интервала замены масла, с высоким индексом вязкости
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Совместимость со всеми стандартными моторными маслами, промывка не требуется
| Параметр | Значение | Аудит |
|---|---|---|
| Объем, л. | 4 | |
| Вязкость | 0W-30 | |
| Плотность при 20°C, г/cм³ | 843 | EN ISO 12185 |
| Цвет | Желто-коричневый | визуальный |
| Вязкость при 100°C, мм²/с | 9.6 | DIN 51562-1 |
| Вязкость при 40°C, мм²/с | 45 | DIN 51562-1 |
| Индекс вязкости VI | 205 | DIN ISO 2909 |
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C, мПа*с | 3.1 | ASTM D5481 |
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -35ºC, мПа*с | 3823 | ASTM D5293 |
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -40°C, мПа*с | 11.320 | ASTM D4684 |
| Температура застывания, °C | -54 | DIN ISO 3016 |
| Испаряемость NOACK, % | 9.4 | ASTM D5800 |
| Температура воспламенения, °C | 232 | DIN EN ISO 2592 |
| Щёлочное число, mgKOH/g | 8.3 | ASTM D2896 |
| Сульфатная зольность, %wt. | 0.8 | DIN 51575 |
| Вес |
3.686 кг |
